题目：我国航班时刻资源配置方式研究

航班时刻是一种稀缺资源，为越来越多的国家和国际组织所重视。特别是近年来随着航空运输需求的快速增长，航班起降资源日渐饱和、稀缺，尤其是一些大型机场和国际、地区重要枢纽，如何分配、调剂这些稀缺的航班起降资源，成为民航运输业备受关注的课题。但是，几十年以来，行政配置手段一直是世界各国、国际民航组织即国际航空协会（IATA）最常使用的航班时刻分配办法。纯粹行政分配手段导致的低效率运行和公权力的寻租现象在所难免。本文研究主要内容包括：第一我国航班时刻资源分配长期采用行政配置方式，但配置主体不明确、产权不清晰，导致航班时刻资源分配过程中产生较强的负外部性；第二运用产权理论、资源稀缺理论、寻租理论来分析稀缺资源行政配置手段，揭露出我国民航航班配置过程中发生的问题；第三根据航班时刻资源在经济上的属性提出航班时刻资源理论基础；第四对借鉴国外航班时刻资源分配比较，以及对美国时刻资源配置的演变的学习，结合我国的实情，提出航班时刻资源配置的对策建议和航班时刻资源管理市场化展望。