题目：大关中一体化进程中西安构建区域物流中心城市的研究

世界经济发展到今天，一个总体的趋势就是经济全球化。现代人的经济活动涉及的地域越来越广泛，可以说经济活动把全世界变成了一个“地球村”。不可否认物流业的发展给这一进程提供了一个基础的条件。从威廉·配第、亚当·斯密等人就开始讨论运输对经济发展的影响。如威廉·配第以荷兰为例论证了航海和水运便利对一国财富积累起着显著而又重要的作用；亚当·斯密也指出最初的经济活动总是出现在交通便利的地方，物流活动的发展使交换成为可能，进而带来市场规模的扩大。现代物流业所包含的范围早已超越了交通运输这一功能，但从原理上来说，这些思想依然具有指导作用。正是由于物流业的发展，才使得世界范围内的资源和产品可以低成本快速交换，才使得全球化成为可能，否则，如果交换与运输仍然要耗费巨大的人力物力和时间成本，能够进行贸易的就只是少数交通便利的地区。
由于各国体制、文化等的不同，经济全球化不可能一蹴而就，近年来经济体的一个重要趋势就是经济一体化、区域一体化。国际上如欧盟、北美自由贸易区等，中国国内如长三角一体化、珠三角一体化、长株潭一体化、大关中一体化等。从实行的效果来看，一体化对减少区域间的流动成本、增强区域竞争力有着很强的作用。一体化的实施，不可避免的对资源、物质的流通提出了要求，而这一流通的基础将是物流业的发展。
本文就是在大关中一体化的背景下讨论将西安建设成为区域物流中心城市的问题。区域一体化扫清体制等方面的障碍，而物流业的发展可以极大地增强区域资源配置的流通能力，但是物流业的发展并不是仅仅指交通设施的建设，在很大程度上它依赖于信息体系、节点设施等各方面内容。所以区域内应该有一个中心城市来起主导作用，带动整个区域物流体系的完善。而通过本文的分析，大关中地区这一城市必然为西安。大关中一体化对大关中地区、对西安都是一次机遇，大关中地区需要西安发挥它的作用，西安也需要这一机会。
本文第一、二部分为绪论和文献综述，阐述了研究背景和意义，并总结了前人文献。第三部分对物流、物流中心城市和区域经济的相互关系进行分析，揭示了西安建成区域物流中心城市对大关中地区的意义。第四部分首先分析了大关中地区的经济和物流状况，然后建立指标体系，利用因子分析的方法对大关中地区各市的物流水平进行分类；通过格兰杰因果关系检验和弹性检验两种方法研究了西安物流与经济发展的关系，揭示了西安发展物流产业的必要性。第五部分对西安建设成为大关中地区区域物流中心城市的可行性进行分析，从区位条件、交通设施条件、物流园区建设情况、经济的物流需求、产业发展的物流需求、投资能力等角度指出了西安的优势条件，并分析其存在的问题。第六部分结合存在问题和世界物流业发展趋势给出了政策建议。