题目：遗产型旅游地空间竞争力形成机制研究—以西安部分景区为例

以旅游资源为基础的城市旅游竞争力的研究是近年来旅游研究的热点问题之一，其研究已经进入范式阶段，并进一步向纵深拓展。旅游竞争力的提升问题已成为我国众多旅游城市面临的现实性课题。本文以遗产型旅游城市西安的部分景区为例，从空间竞争的视角来探讨城市旅游竞争力的问题，拟解决旅游城市内部旅游景点间的空间整合、空间分异，实现空间合理配置，形成科学空间结构，从而提高旅游城市的竞争力。
本文通过搭便车模型与空间竞合模型的构建，来探讨提升旅游城市旅游景区的空间竞争力的策略的影响因素、形成机理，并通过实例研究来阐释模型，最后通过对西安旅游景区的实例研究来探讨上述空间策略的具体措施。本文所涉及的案例城市西安是我国旅游资源丰富、种类多样、具有较强的国际旅游竞争力强的遗产型旅游城市。改革开发至今，西安的旅游业经历了稳步提升的过程，但相对于其他国际性的旅游城市，西安的旅游竞争力的提升将面临较大的压力。前人关于西安旅游竞争力提升的研究多从政策、市场、环境的角度来探讨，而对旅游竞争力的基础—旅游资源的角度探讨的少，特别是从空间的角度来探讨资源的优化组合从而形成合力的就更少。因此，本文的研究意义在于以下三个方面：其一，从空间角度来探讨提升旅游竞争力，增强旅游空间竞争研究的内容；其二，从搭便车的角度来探讨非均衡性旅游地之间的空间竞争力，从而提高旅游地的竞争力；其三，从空间竞合的角度来探讨均衡性旅游地之间的空间竞争力，从而提高旅游地的竞争力。
在文章的主体部分，本文利用经济学的效益函数构建了搭便车模型，探讨了非均衡性空间竞争的有关形态与结果；同时，利用生态学的虫口模型构建了空间竞争的竞合模型，讨论了均衡性空间竞争的有关形态与结果。通过研究本文得出如下结论：
（1）在非均衡的空间竞争中，旅游地竞争力的提升取决于搭便车的效率。也就是说，在非均衡性竞争中，搭便车行为因资源禀赋的差异而表现不同，资源异质性程度越高，搭便车越容易发生，反之，则搭便车现象越少。同时，资源同质性竞争容易形成区域空间形态的单核结构，而资源异质性竞争更容易形成区域空间形态的双核或者多核结构。
（2）在均衡性的空间竞争中，异质性旅游资源间容易实现资源的优化组合，实现“双赢”，提升旅游竞争力。
本文的创新之处在于：通过建立非均衡性的搭便车模型与均衡性的竞合模型，来探讨资源同质性与异质性的旅游景点间的空间竞争，并进一步探讨基于空间策略的旅游地竞争力提升的问题，突破了传统的研究视角，使得旅游竞争力的探讨回归到地域背景、空间背景。另外，本文中的模型对探讨空间策略具有创新意义。
本文的研究是提升旅游城市竞争力空间策略的理论与实践的尝试，对同类型的旅游城市具有借鉴意义。