题目：航线飞行员安全态度及驾驶行为规范性的关系研究

随着航空科技的不断进步，飞机驾驶系统更加复杂化，因此其自动化程度与可靠性也更高，由技术因素引发的安全事故大大减少。但是，人为差错造成的不安全事故的因素却呈上升势头，占据了绝大多数。据有关资料统计，各种因人为因素导致的事故和事故征候由上世纪60年代的20%上升到本世纪初的80%左右，人为因素的急增是非常惊人的。因此，如何提高人的可靠性，最大程度地克服和避免飞行员人因失误的发生已经成为现代国际航空安全研究关注的方向。国内外关于航空安全的研究成果颇丰，但是在国内关于飞行员安全态度的研究相对比较少。基于以上研究背景，本文主要探讨了飞行员在飞行过程中安全态度维度的构成以及安全态度对飞行员驾驶行为规范性水平的影响。
本研究通过问卷调查、因子分析以及结构方程模型等测量学和统计学原理和方法，编制了飞行员航空安全态度量表，对中国南方航空公司的飞行员进行了调查，结果显示出安全态度由6个维度构成，分别是：自信、安全倾向、男性气概、忧虑、冲动性和屈从性。本研究也表明，飞行员航空安全态度量表的信度和效度均达到了心理测量学的标准，因此，该量表能够作为飞行员航空安全态度的有效测量工具。
本研究引入了游旭群教授等人的研究成果——航线驾驶行为评价的多维效标测量，是由自动化意识、情境意识与决策、领导和管理和人际合作组成的4因素模型。基于此模型进行层次回归分析，考查航线飞行安全态度与驾驶行为的关系，探讨飞行安全态度各维度对航线驾驶行为规范性评价的自动化意识、情境意识与决策、领导和管理和人际合作四个变量的影响。最终得出的结果为：安全态度的6个维度对驾驶行为的规范性产生不同程度的影响。